נתוני אורך חיים של מנוע DC ללא מברשות 24V עבור כניסות למבנים מסחריים עם תנועה רבה

למען הסר ספק:מנועי DC 24V ללא תחזוקה מדגם YFBF בעלי דירוג של 3 מיליון מחזורים / 10 שנים: 20 שנה במשרד עם 400 סיבובי חשמל לדקה, 2.7 שנים בשדה תעופה עם 3,000 סיבובי חשמל לדקה. מפרט לפי משקל עלה, מהירות, מתח על פני YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.

לשוק יחידות הכניסה לבניינים מסחריים יש בעיית אמינות: דירוגי מחזור שפורסמו נראים זהים בין ספקים שונים, אך פרוטוקול הבדיקה תחתתקן ISO 13849-1משתנה בהתאם לספק, אך יחידה של 3 מיליון מחזורים, כפי שפורסם בגיליון נתונים של יחידת YFS150על דלת בית חולים במשקל 130 ק"ג במהירות של 0.8 מטר/שנייה אינה אותה מכונה כמו יחידה של 3 מיליון מחזורים על גג שדה תעופה במשקל 200 ק"ג במהירות של 1.0 מטר/שנייה. צוותי רכש שמגדירים לפי ספירת מחזורים בלבד בסופו של דבר מחליפים מנועים פעמיים בעשור הראשון. הנתונים החשובים הם ספירת מחזורים, מתח מדורג, יחס גיר, מעטפת טמפרטורת הפעלה וסיווג IP - הנקראים יחד, לא בנפרד.

צוות מפעל המותג שלנו בנינגבו בונה יחידות 24 וולט ללא תחזוקה עבור מפעילי כניסה אוטומטיים מאז 2007 במפעל לואוטואו ז'נהאי. להלן נתוני תוחלת החיים שהצוות שלי במפעל המותג שלנו בנינגבו משתף עם צוותי רכש של כניסות למבנים מסחריים כשהם שואלים מדוע המנועים שלנו מחזיקים מעמד יותר מהחלופות הזולות יותר במודל עלות כוללת של 10 שנים.

3 מיליון מחזורים ÷ 400 מחזורים ביום = 20 שנים: חישוב תנועת הכניסה

מנועי הזרם הישר (DC) שאינם דורשים תחזוקה בקטלוג YFBF - YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 - חולקים את אותו דירוג עיקרי: 3 מיליון מחזורים או 10 שנים, המוקדם מביניהם. דירוג המחזורים הוא האילוץ המחייב עבור כניסות עם תנועה רבה, מכיוון שהמנוע בדרך כלל פועל עד 3 מיליון מחזורים הרבה לפני ששעון 10 השנים מגיע. כדי לתרגם מחזורים לשנים, חלקו את ספירת המחזורים בתנועה היומית של הכניסה.

טווחי התנועה שהצוות שלי רואה במתקני הכניסה לבניין המסחרי שלנו:

• כניסה ראשית לבניין המשרדים: 200 עד 400 מחזורים ביום
• כניסה לקניון: 800 עד 1,500 מחזורים ביום
• כניסה ראשית לבית החולים: 1,000 עד 1,800 מחזורים ביום
• כניסה לטרמינל שדה התעופה: 2,500 עד 4,000 מחזורים ביום
• כניסה ללובי המלון: 600 עד 1,200 מחזורים ביום

יחידה של 3 מיליון מחזורים במשרד של 400 מחזורים ביום מבצעת כ-20 שנה. אותו מנוע בשדה תעופה של 3,000 מחזורים ביום מבצע כ-2.7 שנים. צוותי רכש שמשלמים את מחיר היחידה הנמוך ביותר משלמים לעתים קרובות פי שלושה ממחזור חיי הבניין, מכיוון שמחזור ההחלפה מתרחש כל 3 שנים במקום כל 20.

היכן מברשת הקומוטטור נכשלת ראשונה - ומדוע רוטורים ללא תחזוקה מדלגים עליה

הסיבה המכנית לכך שיחידות DC ללא תחזוקה מחזיקות מעמד יותר מיחידות עם מברשות בשירות כניסה אוטומטית היא ביטול חיכוך המברשות. יחידת קומוטטור עם מוברש שוחקת את המברשות כנגד משטח הקומוטטור בכל מחזור, מייצרת אבק פחמן ומגבילה את אורך החיים התפעולי לכ-1,000 עד 3,000 שעות סיבוב בפועל. יחידת DC ללא תחזוקה מעבירה את פונקציית הקומוטציה לאלקטרוניקה של הבקר ומפעילה את הרוטור על מיסבים אטומים, כך שמשטח השחיקה הוא מערכת המסבים ולא ממשק המברשת-קומוטטור.

יחידות yfbf שלנו, שאינן דורשות תחזוקה, משתמשות בתכנון משולב של יחידה ותיבת הילוכים עם תיבת הילוכים סלילית ממקור אירופאי. תיבת ההילוכים פועלת בתוך בית אלומיניום אטום עם שימון אוטומטי, כך שמערכת ההילוכים אינה זקוקה לתחזוקה בשטח לאורך אורך החיים של 3 מיליון מחזורים. דרגת הבידוד של היחידה היאמחלקה E(מדורג עד 120°C) ובידוד הסליל הוא מסוג F (מדורג עד 155°C), כך שהיחידה יכולה לעמוד בפעילות מחזורית גבוהה של כניסה לשדה תעופה ללא פגיעה תרמית בסליל.

המקום בו התקנות עם מברשות נכשלות ראשונות הוא מחזיק המברשות - מתח הקפיץ נחלש, המברשת נתקעת, הקומוטטור נשבר, והיחידה צורכת זרם גבוה עד שהבקר מפסיק לפעול. עיצוב YFBF ללא מברשות שלנו מסיר לחלוטין את מצב הכשל הזה, ולכן דירוג 3 מיליון מחזורים הוא שמרני עבור הקו שלנו ואגרסיבי עבור רוב החלופות עם מברשות תחת...חברת החשמל 60034-1תקני מכונות חשמליות מסתובבות.

קטיף לפי משקל העלה תחילה, מהירות פתיחה שנית, מתח שלישי - עץ הבחירה של YFBF

קו הייצור של נינגבו משתרע על פני חמישה דגמים עם יחסי העברה, סל"ד ומעטפות מומנט שונות. בעבודת גודל היחידה שלי, המפרטים שלי הם לפי משקל העלה, מהירות פתיחה וסבילות הרעש של הכניסה. מספרי גיליון הנתונים שלהלן מגיעים ממפרטי המוצר שפרסמנו עבורקו יחידות עלים אוטומטיות YFBF:

שני המפרטים המניעים את בחירת הדגם עבור כניסות בעלות תנועה גבוהה הם משקל עלה ומחזורים ליום. במידות הכניסה הראשית של בית החולים שלי, עבור כניסה ראשית עם עלה יחיד במשקל 130 ק"ג ב-1,200 מחזורים ליום, ה-YF150 הוא המפרט הנכון - 60W מטפלים במשקל הפאנל במהירות פתיחה של 0.8 מטר/שנייה, יחידת 3,000 סל"ד נותנת לתיבת ההילוכים הסלילית מספיק מרווח גחון, ורצפת הרעש של ≤50 dB עונה על דרישת האקוסטיקה של בית החולים. עבור כניסה דו-חלקית לשדה תעופה במשקל 200 ק"ג ב-3,500 מחזורים ליום, ה-YF200 הוא המפרט - 100W מטפלים בפאנל הכבד יותר, והיחידה מתוכננת למחזור עבודה רציף כבד יותר.

המתח המדורג של 24 וולט על פני כל קו המנוע של YFBF הוא מכוון. יחידות 24 וולט שאינן דורשות תחזוקה פועלות על אותו אפיק DC במתח נמוך כמו בקר המפעיל, כך שהיחידה והבקר חולקים ספק כוח יחיד המגובה על ידי UPS. זוהי הארכיטקטורה ששומרת על תפקוד הכניסה במהלך הפסקת חשמל מהרשת מבלי להוסיף שלב ממיר נפרד. צוותי רכש של בתי חולים ושדות תעופה צריכים לציין 24 וולט הן על פני היחידה והן על פני הבקר כדי לשמור על ארכיטקטורת החשמל פשוטה.

שלושה כשלים בשטח שדרכם ליוויתי לקוחות בשדה תעופה בפרוזדורים באקלים קר

שני המפרטים הסביבתיים הקובעים את אורך חיי היחידות בכניסות לבנייני עסקים הם טמפרטורת הפעלה והגנה מפני חדירות. יחידות yfbf שאינן דורשות תחזוקה הן בעלות דירוג טמפרטורת הפעלה של -20°C עד 70°C ודרגת הגנה IP54. זה כולל מבואות ממוזגים, כניסות חיצוניות מוגנות למחצה, ורוב כניסות העסק הלא ממוזגות באקלים ממוזג וקר.

מה שמבדיל מנוע ששורד 10 שנים ממנוע שכשל בשנה השלישית הוא האם מעטפת ההפעלה תואמת את סביבת ההתקנה. שלושה מצבי כשל שהדרכתי את לקוחותיי המסחריים:

• עיבוי בפרוזדורים לא ממוזגים - אדי מים חודרים לבית תיבת ההילוכים במהלך היום, מתעבים בן לילה וגורמים לחלודה במערכת גלגלי השיניים הסליליים. דירוג IP54 שומר על תיבת ההילוכים אטומה מפני מצב כשל זה בהתקנות רגילות בפרוזדור.
• ניתוק תרמי בחלל תקרה לא מאוורר - ארון הבקר יושב בחלל תקרה לא מאוורר, המנוע צורך זרם מלא במהלך מחזור עבודה עמוס, והסליל מגיע למגבלת הבידוד מסוג F. למנוע YF200 100W יש ניתוק תרמי המוגדר לטמפרטורת סליל של 130°C כדי להגן מפני מצב כשל זה.
• בלאי מיסבים בכניסות קרות במיוחד - חומר הסיכה מסמיך מתחת ל-20°C- והמנוע נתקע תחת עומס. סדרת המנועים YFBF מדורגת בטמפרטורות פעולה של 20°C-; עבור התקנות קרות יותר, צוות ההנדסה שלנו מציין את גריז האופציונלי לטמפרטורה נמוכה ואת פס החימום על לוח הבקרה.

דרגת ההגנה IP54 היא הרמה הנכונה עבור רוב התקנות כניסה מסחריות. IP65 מוגזם עבור כניסות פנימיות ומוסיף עלות; IP44 אינו מספיק עבור פורומים חצי חיצוניים שבהם גשם המונע על ידי הרוח מגיע למארז המנוע. IP54 מכסה את שניהם.

בנייה מחדש ב-80% מספירת המחזורים - מתמטיקה של טריגר של 2.4 מיליון מחזורים

עבור לקוחות הרכש שלי המפעילים מודל של עלות כוללת של 10 או 20 שנה, ההחלטה של ​​שיפוץ לעומת החלפה חשובה לא פחות מהמפרט הראשוני. yfbf מציעה שיפוץ מהמפעל עבור יחידות DC ללא תחזוקה בכ-35% מעלות היחידה החדשה. מחזור השיפוץ מחליף את סט ההילוכים, המסבים וחיישן הול, ומחזיר את המנוע לדירוג המפורסם של 3 מיליון מחזורים.

ההחלטה מפעילה את הצוות שלי:

• 80% מספירת המחזורים המדורגת (2.4 מיליון מחזורים במנוע של 3 מיליון מחזורים) - לתזמן שיפוץ מתוכנן במהלך חלון התחזוקה המתוכנן הבא.
• כל כשל בסליל מסוג בידוד F - לא ניתן לתקן את הסליל בשטח, ולכן המנוע חוזר למפעל לשיפוץ מלא או להחלפה.
• עלייה ברעש רצפתי מעל 55 dB במנוע בעל דירוג ≤50 dB - המיסבים נשחקים, ושיפוץ מתוכנן גובר על כשל לא מתוכנן בשירות.
• חיישן זרם הבקר פועל במהלך פעולה רגילה - המנוע צורך זרם גבוה, בדרך כלל מחיישן הול פגום או גלגל שיניים שחוק, והבקר מגן על המערכת מפני נזק.

עבור כניסה לשדה תעופה המפעילה 3,500 מחזורים ביום, זמן השיפוץ המתוכנן מגיע ל-2.4 מיליון מחזורים, שהם כ-1.9 שנים של תחילת שירות. היחידה החלופית מגיעה כיחידה להחלפה; היחידה התקולה חוזרת ל-yfbf לשיפוץ; היחידה המשופצת חוזרת למאגר חלקי החילוף. סבב זה שומר על הכניסה במצב פעיל ומפחית את עלות היחידה על פני מספר מחזורי שיפוץ במקום רכישות חלופיות מרובות.

שלוש בדיקות גיליון נתונים לפני חתימה על הזמנת רכש המנוע

דירוג האופנוע והיקף ההפעלה מופיעים בגיליון הנתונים, אך דירוג המחזור משמעותי רק אם תנאי הבדיקה תואמים את תנאי ההתקנה. שלושה דברים שיש לאמת בגיליון הנתונים של הספק לפני חתימה על הזמנת הרכש:

1. הגדרת מחזור בדיקה - יש להגדיר "מחזור" כפתיחה וסגירה אחת תחת עומס מדורג, ולא סיבוב אחד ללא עומס. YFBF מדרג מחזורים תחת משקל הדלת המדורג במהירות פתיחה מדורגת.
2. סביבת בדיקה - טמפרטורת הסביבה והלחות משפיעות על חיי המחזור. YFBF מדרג מחזורים בטמפרטורת סביבה של 25°C ולחות יחסית של 60%; דירוגי סביבה קרה או חמה יורדים בהתאם.
3. דרגת בידוד - בידוד מנוע דרגה E עם בידוד סלילים דרגה F הוא המפרט המתאים לעבודה רציפה. בידוד מנוע דרגה A או B הוא קטן מדי עבור כניסות עם תנועה רבה.

עבור לקוחות פרויקטי OEM/ODM שלי - משקלי פאנל דלתות בהתאמה אישית, מהירויות פתיחה בהתאמה אישית, קושחת בקר בהתאמה אישית - צוות ההנדסה של YFBF שלנו מפעיל את דירוג המחזור מול תנאי ההתקנה בפועל של הלקוח ומנפיק גיליון נתונים ספציפי לפרויקט. בדיקת המחזור במפעל פועלת בעומס המדורג פי 1.5 למשך 200,000 מחזורים כשלב הבלאי בייצור, כך שהיחידה שמגיעה לאתר כבר עברה סף בלאי משמעותי לפני ההפעלה.

המנוף הרביעי של יחס המחזור-עלות שהצוות שלי חולק עם צוותי רכש של שדות תעופה ובתי חולים הוא גרסת הקושחה של בקר YFBF שלנו. אנו שולחים כל יחידה עם גרסת קושחת בקר הכוללת לולאת חישת זרם המותאמת לדירוג 3 מיליון המחזורים שפורסם. עדכוני קושחה בשטח שמשנים את פרופיל הרמפה הנוכחי מבלי לדרג מחדש את ספירת המחזורים יכולים לקצר את חיי היחידה ב-20 עד 30 אחוזים. עבור התקנות OEM/ODM, צוות ההנדסה של YFBF שלנו נועל את גרסת הקושחה בעת הזנת ההזמנה ומתעד את הגרסה על לוחית השם של הבקר כך שדירוג המחזורים יישאר ניתן למעקב לאורך חיי השירות של היחידה.

שורת התיעוד השנייה שלקוחות הרכש שלי מתעלמים ממנה היא מפרט חומר סיכה להילוכים. קו yfbf מגיע עם חומר סיכה להילוכים סינתטי פוליאלפאולפין (PAO) המדורג לטמפרטורת פעולה של -30°C עד 120°C. החלפה בשטח בחומר סיכה בשמן מינרלי מורידה את גבול הטמפרטורה העליון ל-90°C ואת גבול הטמפרטורה הנמוך ל--10°C, מה שאומר שהיחידה יורדת בקצב תנועה בהתקנות בשדות תעופה באקלים קר וכשלה בטרם עת בהתקנות בבתי חולים במזרח התיכון באקלים חם. הצעת המחיר שלנו מתעדת את מפרט חומר הסיכה על לוחית השם, ורשימת הבדיקה להפעלת המפעיל כוללת שלב אימות חומר סיכה לפני המחזור הראשון.

המנוף החמישי, ולעתים קרובות מתעלמים ממנו, הוא מאגר היחידות הרזרביות שלנו מסוג YFBF. עבור קמפוס בית חולים עם שתים עשרה כניסות הזזה אוטומטיות הפועלות ב-1,200 מחזורים ביום, מאגר הרזרבי המומלץ הוא שתי יחידות - יחידה אחת מוכנה להחלפה על המדף ויחידה אחת משופצת במחזור הסיבוב. זה מונע מכל תקלה בודדת להוציא כניסה מהאינטרנט למשך יותר מארבע שעות, שהם תנאי היציאה הטיפוסיים של מתקני בית חולים. עלות המאגר היא כ-4% מההוצאות ההוניות המקוריות, אך היא מבטלת את הפרמיה של 35% שגובות משלוחי חירום כאשר המאגר הרזרבי ריק.

המנוף השישי שלקוחות הרכש שלי מעלים הוא טלמטריה של ספירת מחזורים. קושחת הבקר של YFBF רושמת ספירת מחזורים, קודי תקלות ותאריך שירות אחרון לזיכרון לא נדיף, וצוות ההנדסה שלנו יכול לקרוא את ספירת המחזורים דרך יציאת השירות במהלך ביקור תחזוקה מתוכנן. עבור קמפוס בית חולים עם 12 כניסות, טלמטריה של ספירת המחזורים אומרת לצוות המתקנים בדיוק אילו מנועים מתקרבים ל-80% דחיפה לשיפוץ (2.4 מיליון מחזורים) ואילו עדיין נמצאים בתחילת דרכם. הנתונים מזינים את לוח הזמנים של סיבוב מאגר המנועים הרזרביים ומסירים את הניחושים מתקציב התחזוקה השנתי.

המנוף השלישי, שמקדם את היחס בין מחזור לעלות, שהצוות שלי מעלה בהצעות מחיר לשדות תעופה ובתי חולים הוא איחוד חלקי חילוף בין משפחות יחידות. קו מנועי YFBF שלנו חולק את אותו חיישן הול, אותה תבנית הרכבה של תיבת הילוכים ואותו בלוק הדקים של בקר בדגמי YF150, YF200, YFS150, YFSW200 ו-BF150. מתקן המפעיל צי מעורב יכול לאחסן סט אחד של חלקי חילוף עבור כל הקו במקום חמישה יחידות SKU נפרדות, מה שמוריד את עלות מלאי חלקי החילוף בכ-60 אחוז ומפשט את הכשרת צוות התחזוקה.

שאלות נפוצות

ש: כמה זמן מחזיקה יחידת זרם ישר של 24 וולט שאינה דורשת תחזוקה בדלת הזזה אוטומטית?
א: מנועי DC ללא תחזוקה של YFBF בהספק 24 וולט מדורגים ל-3 מיליון מחזורים או 10 שנות פעולה. בכניסה לבניין עסקי עם 400 מחזורים ביום, זה מתורגם לכ-20 שנים; בכניסה לשדה תעופה עם 3,000 מחזורים ביום, כ-2.7 שנים.

ש: מה ההבדל בין יחידת DC ללא תחזוקה לבין יחידת מברשות לדלתות אוטומטיות?
א: יחידת DC ללא תחזוקה מסירה את חיכוך המברשות שמגביל את חיי יחידת המברשות. מנועי דלתות אוטומטיים עם מברשות מחזיקים בדרך כלל מעמד בין 1,000 ל-3,000 שעות; מנועים ללא תחזוקה כמו סדרות YF150, YF200, YFS150, YFSW200 ו-BF150 פועלים במשך 3 מיליון מחזורים או 10 שנים עם הגנה IP54 ובידוד מנוע מסוג E / סליל מסוג F.

ש: מהו המתח וההספק המדורגים עבור מנועי הדלתות האוטומטיות ללא תחזוקה של המותג שלנו, Ningbo?
א: מנועי ה-DC ללא תחזוקה של המותג שלנו, המיוצרים במפעל של Ningbo, מדורגים ב-24 וולט. דגם YF150 ו-YFS150 הם 60 וואט; דגם YF200 הוא 100 וואט לדלתות הזזה כבדות; דגם YFSW200 הוא 60 וואט לדלתות מתנדנדות. סיבובי הסל"ד ללא עומס נעים בין 2,880 ל-3,000 סל"ד, תלוי בדגם.

ש: באיזו טמפרטורת פעולה יחידת זרם ישר של 24 וולט, שאינה דורשת תחזוקה, יכולה להתמודד בכניסה אוטומטית?
א: יחידות ה-DC נטולות התחזוקה YFBF שלנו בעלות דירוג טמפרטורת פעולה של -20°C עד 70°C ובעלות דרגת הגנה IP54. דירוג זה כולל מבואות ממוזגים, כניסות חיצוניות מוגנות למחצה ורוב דרכי הכניסה למתקנים לא ממוזגות.

ש: האם ניתן לשפץ יחידת עלים אוטומטית של זרם ישר ללא תחזוקה במקום להחליף אותה?
ת: כן. YFBF מציעה שיפוץ מהמפעל למנועי DC ללא תחזוקה בכ-35% מעלות היחידה החדשה. מחזור השיפוץ מחליף את מערכת ההילוכים, המסבים וחיישן הול, ומחזיר את היחידה לדירוג המפורסם של 3 מיליון מחזורים.

אדיסון הוא מנהל מכירות ב-Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd. (מפעל המותג שלנו ב-Ningbo), מפעל Ningbo Beifan שנוסד בשנת 2007 בלואוטואו ז'נהאי עם שטח קרקע של 3,500 מ"ר ושטח בניין של 7,500 מ"ר. ממתקן זה, אני תומך בצוותי רכש של כניסות למבנים עסקיים, פרויקטים של מפרטי יחידות OEM/ODM ותוכניות מלאי למפיצים בכל קו יחידות DC ללא תחזוקה YF150, YF200, YFS150, YFSW200 ו-BF150. לפניות בנוגע לפרויקטים או לסקירת מודל עלות הבעלות הכוללת ל-10 שנים על מפרט הכניסה שלכם, צרו איתי קשר דרךדף יצירת הקשר של מפעל המותג שלנו בנינגבו.